Pickup BGM PRO Vespa PX, PK XL, Cosa, Lambretta (accensione elettrica)

Il pickup, analogo a un sensore Hall in un'auto, è responsabile del corretto punto di accensione. Questo segnala al CDI quando deve attivare il segnale di accensione. All'interno del pickup è presente una bobina con avvolgimenti in filo di rame molto sottili. Di conseguenza, durante la rotazione della ruota magnetica viene generata una tensione < /p >:

non appena viene raggiunta la cosiddetta area di strappo della ruota magnetica (due sottili linguette metalliche sovrapposte nel nucleo magnetico della ruota magnetica), si attiva un aumento di tensione che attiva il CDI e rilascia il segnale di accensione. Se il pickup è difettoso, il segnale di accensione non viene generato affatto o viene attivato nel momento sbagliato.
È possibile eseguire un semplice test con una misurazione della resistenza. Per fare ciò, misurate la resistenza del cavo in uscita del pickup rispetto al suolo. I valori misurati devono essere 100 ohm più/meno 5 ohm. Anche con una resistenza più elevata, il motore di solito può ancora funzionare, ma una resistenza più elevata può già indicare che il pickup

sta iniziando a guastarsi.

Il pickup BGM è di altissima qualità e fornisce sempre al CDI un segnale di accensione preciso grazie a uno strato di barriera in carbonio. Ciò non solo migliora il comportamento di avviamento, ma l'accensione rimane stabile anche quando il motore funziona a un numero di giri molto elevato

.